金(jīn)融界5月12日(rì)消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一(yī)口气召回(huí)110.46万辆汽(qì)车

　　据国(guó)家市(shì)场监督管理总局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北(běi)京）有(yǒu)限公司、特(tè)斯拉（上海(hǎi)）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车(chē)产品召回管(guǎn)理条(tiáo)例(lì)》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例实施办法》的(de)要求，向国家市场监(jiān)督管理总局备案(àn)了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期(qī)在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、M戊戌年是哪一年odel 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模召回(huí)的原因(yīn)，特斯拉给出(chū)的(de)解释(shì)是，本次召回范围(wéi)内的车(chē)辆(liàng)，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量回(huí)收制(zhì)动策略；同时，对驾(jià)驶员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下(xià)加速(sù)踏(tà)板的(de)情况可能没(méi)有提供足够(gòu)提醒。以上因(yīn)素(sù)叠(dié)加可能增加长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰(pè戊戌年是哪一年ng)撞(zhuàng)的风(fēng)险，存(cún)在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过(guò)汽(qì)车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车辆推送新开发(fā)的功能，以降低因长时间(jiān)深踩加速踏板导(dǎo)致(zhì)速(sù)度过(guò)快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强度选择的车辆上(shàng)，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选择能(néng)量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动策(cè)略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉(lā)的(de)电池供应商日本松下表示，将(jiāng)推迟(chí)特斯拉4680电池的商业(yè)化生产时(shí)间(jiān)。这(zhè)对于一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电(diàn)池的量产时(shí)间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松(sōng)下声称，量产时间之所以被(bèi)推迟一(yī)年，主要是为了提(tí)高(gāo)电池(chí)性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产(chǎn)4680电池。为(wèi)此，松(sōng)下计划在(zài)日本和歌山工厂(chǎng)新(xīn)建(jiàn)两条生产线。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿(yì)日元(yuán)，预计年产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松下(xià)产能(néng)的(de)20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供能。戊戌年是哪一年>

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是(shì)一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现(xiàn)有2170电(diàn)池的(de)五(wǔ)倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的(de)行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽车设计的改进，将使续航里(lǐ)程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大(dà)圆柱(zhù)电池仍(réng)存在(zài)不(bù)小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极等(děng)关键技术仍制约着其(qí)大(dà)规模量产。而且在降(jiàng)本(běn)方面，4680电池还需要(yào)待材料和工艺(yì)平价化后，市场份额(é)才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍(réng)面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追逐(zhú)者。包括亿(yì)纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩(xuān)高科等电池厂商都(dōu)在积极跟(gēn)进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一(yī)直在售价上做文(wén)章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价(jià)2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉(lā)率先上调了美国(guó)、日本以及加拿大等国的(de)售价，其(qí)中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格(gé)上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特(tè)斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长(zhǎng)续航(háng)版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次(cì)“逆(nì)势提价”，特(tè)斯拉中(zhōng)国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全(quán)系车(chē)型售价(jià)1.9万元，这(zhè)两(liǎng)大车型也(yě)是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数(shù)据(jù)显示，特斯拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款电(diàn)动(dòng)汽车车(chē)型在美国的售价(jià)。美(měi)国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的(de)价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉(lā)将Model X在(zài)美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美(měi)元。

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