暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什(shén)么？暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶(bó)不适航(háng)；没(méi)有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引航(háng)梯(tī)和照(zhào)明(míng)不符(fú)合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它不适于(yú)引航的原因的。关于暂停(tíng)引航的几种情况是(shì)什么以及暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是什么，暂停引航(háng)的几种情况英语，暂停引航的几种情况(kuàng)图片等问题，农商网(wǎng)将(jiāng)为你整(zhěng)理(lǐ)以下的生活(huó)知识：

航班停(tíng)运(yùn)可以(yǐ)退票吗

　　航班停运是可以退票(piào)的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停飞(fēi)的航班,可以全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用(yòng)航空(kōng)旅客、行李国内(nèi)运输规(guī)则》 第二(èr)十一条 由(yóu)于承运人或旅(lǚ)客原因(yīn),旅客(kè)不(bù)能在(zài)客票有效期内完成部分或全(quán)部航程,可以在(zài)客票有效期内(nèi)要求退(tuì)票。

暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况是什(shén)么

　　暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种情况包括(kuò)：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶不适航(háng)；没(méi)有(yǒu)足(zú)够的水深(shēn)；被引船(chuán)舶的引航梯(tī)和照(zhào)明(míng)不符合(hé)安(ān)全规定(dìng)；引航员(yuán)身体不适(shì)，不能(néng)继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及其它(tā)不(bù)适于引航的原因。

　　引(yǐn)航，是指为了维(wéi)护国家主权(quán)和保障船(chuán)舶(bó)、港(gǎng)口和设施的安全，由(yóu)国(guó)家专(zhuān)业引航人员(yuán)引领(lǐng)船舶(bó)安全航行的行为。

　　引(yǐn)航员必须持有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进(jìn)出港(gǎng)口(kǒu)的引航员俗称领港，江上引(yǐn)航员俗称领(lǐng)江。

　　引航(háng)员(yuán)通常登船引(yǐn)航。

交(jiāo)通运(yùn)输部关于修(xiū)改《船舶引航管(guǎn)理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九早晨的太阳叫什么，早晨的太阳叫什么雅称(jiǔ)条修改(gǎi)为(wèi)：“下列(liè)船舶在(zài)交通运输部划定(dìng)的海上(shàng)引航(háng)区内航行、停泊或者移泊(pō)的，应当向(xiàng)引(yǐn)航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通运(yùn)输部经报(bào)国务院批准后规定可以免(miǎn)除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射(shè)性物质的(de)船舶(bó)、10万总(zǒng)吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危(wēi)及港口(kǒu)安全的散装液化气船(chuán)、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或(huò)者水面以上高度(dù)接近相应(yīng)航(háng)道通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具体标准，由交(jiāo)通运输部直(zhí)属海事管理机构根据港口、航(háng)道实际情况制定并(bìng)公布(bù)。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应(yīng)当向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的(de)海(hǎi)上机(jī)动船(chuán)舶，但(dàn)船长驾驶同一类(lèi)型(xíng)的海(hǎi)上机动船舶在(zài)同一内河通航水域航行与上一航次间隔2个月以(yǐ)内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高(gāo)度接(jiē)近(jìn)相应(yīng)航道通航条件(jiàn)限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以(yǐ)上且载客航行(xíng)的(de)客船，但旅客班轮、渡(dù)船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运(yùn)闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散(sàn)装危险化学品船舶构造和设备规则》中(zhōng)X类(lèi)的散(sàn)装液(yè)体化学品船。早晨的太阳叫什么，早晨的太阳叫什么雅称p>

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具体标准(zhǔn)，由长(zhǎng)江航(háng)务管理部门、省级交通运(yùn)输主(zhǔ)管部门根(gēn)据管(guǎn)辖水(shuǐ)域的航道实际情况(kuàng)制(zhì)定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十(shí)一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应(yīng)当提供引航服务。

　　”四(sì)、增加一(yī)条，作为第十六条：“引航机(jī)构应当落实引航安全主(zhǔ)体(tǐ)责(zé)任，配备必要的设施(shī)、装备和人员，建立并实施引航安全管理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第十(shí)八条：“引(yǐn)航机构应当对引(yǐn)航员进(jìn)行培训，并保障引航员的休息时(shí)间、职业健康、工资报酬(chóu)、社会保险等符(fú)合国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第十九条：“引(yǐn)航(háng)员应当持有有效的船员适任证(zhèng)书，服从(c早晨的太阳叫什么，早晨的太阳叫什么雅称óng)引航机构的(de)安(ān)排和管理，并按照有关规(guī)定开展引(yǐn)航活(huó)动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七(qī)条、第(dì)十(shí)八(bā)条、第十(shí)九条、第二十条、第二(èr)十一条(tiáo)、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二十(shí)条，删去第二款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为(wèi)第二十(shí)二条，删(shān)去其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二(èr)十七条改为第(dì)二十三条，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃(chī)水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度接近(jìn)相应航道(dào)通航条(tiáo)件(jiàn)限(xiàn)值的船舶，引(yǐn)航(háng)机(jī)构应当(dāng)制定引航方案，报市级地方人民(mín)政府港口(kǒu)主管部门和(hé)海事管理机构备案”；增(zēng)加一款作(zuò)为第三款：“引航方案应当由一级引(yǐn)航员主持或者(zhě)参与制定(dìng)。

　　引(yǐn)航(háng)方(fāng)案应当(dāng)包括船(chuán)舶基本情况(kuàng)、注(zhù)意事项、风险评估、安全保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条改为第二十四条，修(xiū)改为：“引航机构应当根据(jù)船舶(bó)状况、通航条件和拖轮配(pèi)备要求，制(zhì)定合理的拖轮(lún)使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当根据引航机构提(tí)供的拖轮使用方法的要求(qiú)安(ān)排拖轮或者委(wěi)托引航机构安(ān)排拖(tuō)轮，并承担相(xiāng)应(yīng)的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求(qiú)由长江(jiāng)航务管理部门(mén)、省级交通运输主管(guǎn)部门按(àn)照职(zhí)责制定并公开(kāi)。

　　”十(shí)二、增加(jiā)一条，作为(wèi)第(dì)二十五(wǔ)条：“申(shēn)请引航的(de)船舶，应当使(shǐ)用(yòng)专(zhuān)用的甚高(gāo)频频道与(yǔ)引(yǐn)航机构(gòu)和引航员联系，确认登轮时间、地点(diǎn)等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为(wèi)第二(èr)十九条，第二款修改为：“引航员发现水上交通事故、污染事故或违章行(xíng)为时，应当及时向引航机构、海事管理机构报(bào)告(gào)。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一款修改为(wèi)：“引航员在遇到下列(liè)情况之(zhī)一时，有(yǒu)权拒(jù)绝(jué)、暂停或(huò)者终止(zhǐ)引航，并及时向引(yǐn)航机(jī)构、海事(shì)管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者(zhě)码头条件(jiàn)不(bù)满足被(bèi)引船舶的航(háng)行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航(háng)员登离装(zhuāng)置不符合安全(quán)规(guī)定；

　　　　（五）引航(háng)员身体(tǐ)不适(shì)，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于(yú)引航的原因。

　　”十五、第(dì)三十四条改为第(dì)三十(shí)一条(tiáo)，第(dì)二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“在引领船舶过程中发生(shēng)水上交通事故的(de)，引航员(yuán)应当在返回港(gǎng)口(kǒu)后(hòu)24小(xiǎo)时内向(xiàng)海事(shì)管理(lǐ)机构递交水(shuǐ)上交通事(shì)故报告书。

　　”

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